Zejména majitelé starších automobilů se celkem běžně setkávají s různými technickými problémy u svých vozidel. Nelze popřít, že i nové automobily mají svoje mouchy, ale ty jsou ve velké většině případů vyřešeny v rámci záruční lhůt v autorizovaném servisu. Naopak vlastníci ojetých vozů vše platí z vlastní kapsy. Možná i to je důvod, proč by se vám mohly hodit následující rady.

Problémy s nastartováním

Mezi nejobvyklejší příčinu problému s nastartováním patří vybitá autobaterie. Tomu můžete předejít zejména tím, že budete s vaším automobilem pravidelně jezdit. Ovšem ani to vás nemusí zachránit, zejména v průběhu zimních měsíců a velkých mrazů. Během zimy jsou totiž starší autobaterie mnohem náchylnější k vybití a tak ve většině případů dochází k potížím v tomto ročním období. Nejjednodušším řešením je kontrola stavu baterie do automobilu a její včasná obměna.

Baterie je v pořádku. A co teď?

U novějších vozidel se může řidič setkat i se situací, že autobaterie je zánovní a přesto se objevují problémy s nastartováním, případně zhasnutím motoru po nastartování. Jedno z příčin může být imobilizér. Zde existuje snadné řešení, kterým je nabídka na překódování klíče od auta.
Naopak u starých vozů, pokud je baterie v pořádku, je častým původcem řidičových komplikací rozbitý startér.

Značka vs neznačka

Jakkoliv také nemáme rádi vyhazování peněz oknem, občas se prostě vyplatí investovat do kvalitnějších náhradních dílů, které nabízí například značka Racingline. Úplné no name produkty se v autu nemusí vyplatit, takže každý řidič automobilu by si měl důkladně promyslet, čeho se oprava týká a jaký náhradní díl pořídit.

Defekt pneumatiky

Takzvané píchnutí gumy, neboli defekt pneumatiky je u automobilistů velmi obávanou komplikací provozu motorového vozidla. Samozřejmě, že někdy se tomu prostě nedá zabránit, ale jindy jdou defektu řidiči prostě naproti. Jednou ze základních prevencí jsou správně nahuštěné pneumatiky. Jakýkoliv výkyv, ať již přehuštěním nebo naopak podhuštěním, zvyšuje pravděpodobnost píchnutí. To samé lze konstatovat o ojetých pneumatikách. Vyšší vzorek zcela logicky lépe chrání pneumatiku, než ojeté pláště kol.

Reklamní článek